une question si on bat pavillon belge pas de taxes?? donc pour 300euros sur internet tout le monde va ce barrer du pavillon Français !!!!!

Je ne pense pas, car ce n'est pas le bateau qui est taxé mais le fait de mouiller en zone Francaise protégées

C'est vraiment une disposition complètement folle !!! Si folle que j'aimerais penser que nos politiques, de droite comme de gauche car cet amendement a été voté à la quasi unanimité, ne mesurent pas la portée ni les conséquences d'une telle disposition si elle était appliquée.

Dans cette histoire, ce qui me chagrine le plus c'est que la mer me semblait être un des derniers espaces de liberté. C'était encore quasiment le cas lorsque j'ai acheté mon premier bateau, il y a 20 ans. Que reste-t-il de cela aujourd'hui ? C'est navrant !

La bonne nouvelle, c'est que l'affaire n'est pas encore entérinée. Cela signifie qu'il appartient à la plaisance dans son ensemble de faire entendre son point de vue afin d'alerter les pouvoirs publics sur l'absurdité de leur projet. Comment ?


Naïvement, je voudrais poser une question :

Qu'entend-on pas pression exercée sur l'environnement par les plaisanciers ? En effet, je ne me représente pas ce que cela signifie car, en prenant simplement l'exemple de mon bassin de navigation où de très nombreux mouillages se font sur fonds de sable, avec un pic d'affluence du 15 juillet au 20 août, une fréquentation raisonnable en juin et septembre (loin de la surpopulation qu'on pourrait imaginer) puis au moins 9 mois avec peu de bateaux au mouillage, je me dis que l'environnement respire au moins les 3/4 de l'année et doit forcément se régénérer naturellement.

D'ailleurs, dès la mi-septembre et jusqu'à fin juin, tout le monde peut constater que nos eaux sont cristallines, ce qui démontre que la pression des plaisanciers, si elle est avérée, n'existe que sur 10 % de l'année (15 juin / 20 août).
C'est ce que je constate. Mais, peut-être que je me trompe !

Claude, c'est bien 20 €a la journée au metre, et de plus la zone qui va de l'embouchure de l'herault jusqua la grande motte est une zone protégée donc taxé, les calanques, les iles de porquerolles, la corse, le cap creus sont concernés !!!

Soit une journée au arasquier pour mon bateau c'est 140 € !!!!

c'est Débile 

160 € pour moi !!! ... et entre 30 et 40 mouillages entre le 1er juin et le 30 septembre 2014 soit entre 4800 € et 6400 €.

C'est un coup à arrêter le nautisme et à donner le bateau à un tiers voire à la déconstruction car, à ce tarif là, il sera invendable !

Si la taxe passe ( ce qui semble bien parti vu que ce sont les élus de gauche ou de droite qui sont pour ) , elle ne pourra pas être dans l'absolu à 20€/m/j au risque de détruire complètement la filière nautique.

Pour la mise en oeuvre par contre rien de plus simple , Je vois plutôt une taxe à payer chaque année en début de saison pour la durée du 01/06 au 30/09 qui soit "acceptable" ( 500-1000 euros par ex... ) et réserver les 20€/ml à ceux qui seront contrôlés lors d'un mouillage qui n'auront pas acquitté cette taxe....

 
"-une taxe qui soit acceptable: 500/1000€" je rêve?????!!!! Tu travailles pas à Bercy par hasard??

Salut les copains, on reste cool , on ne s'énerve pas inutilement , on braillera ensemble le jour où on aura des informations complètes.
Certains d'entres nous vont craquer une pile avant que le texte passe.
Attendons un peu , il y aura sûrement des amendements, du moins espérons le.
Il y a fort à parier que l'industrie du nautisme et leurs réseaux de distribution vont monter au créneau.
Si le texte passe dans l'état, ça nous donnera un excellent prétexte pour aller défiler à panam, histoire de clamer notre légitime colère.
Et surtout de se retrouver le soir autour d'une bonne table.
Le discours du chef est déjà prêt.

Un peu de lecture  :

http://www.senat.fr/rap/r13-654/r13-65410.html

http://www.medpan.org/mpas-financing

http://www.aires-marines.fr/Media/Agence/Fichiers/Veille-juridique/Veille-juridique-n-20


L'argent manque cruellement pour être à la hauteur des ambitions écologiques .... tous les moyens seront "bons", vous verrez 

Mode humour "ON"    :

Et pourquoi ne pas voir les côtés positifs ?

1) Certains de nos bateaux bénéficient d'une fonction d'ancre virtuelle pour se maintenir à une position GPS, sans mouiller...
Il suffit de laisser tourner les moteurs pour rester là, sans payer !
Le coût de l'option et du carburant sera finalement très inférieur au coût de la taxe !! et tant pis pour la pollution !!!

2) Encore un petit effort de taxation et les listes d'attente pour une place à flot ne seront bientôt qu'un vieux souvenir... Je vais gagner .... 10 ans d'attente  

Mode humour "OFF"  

C'est bien ce que je disais, il est invraisemblable de payer une telle somme. La fin du 3 ème article conviendra très bien à tout le monde si c'est pour améliorer le milieu marin. Je suis plongeur, et je peux vous dire que le milieu marin de ce que je vois se comporte bien en méditerranée. Je suis près à payer une somme pour mon pays mais certainement pas une somme astronomique comme il est indiquait au départ de la conversation et je fais confiance aux autorités pour comprendre les choses. Je vous donne la phrase du 3èmè article donné par Sharky

"Le coût de 500 millions d’euros par an d’ici
2020 pour mettre en œuvre la directive « stratégie pour le milieu marin », et
bénéficier ainsi d’un environnement marin préservé, restauré et surveillé,
représenterait « une somme de l’ordre de 10 euros par Français et par an ».
Tel serait donc le prix du consentement à payer pour que la France protège de
façon adéquate ses eaux, tant en métropole qu’en outre-mer, lesquelles
représentent 3% de l’océan mondial.

car pour moi, tout le monde touche la mer de près ou de loin !! ( pollution des ruisseaux , rivières, plages, croisière, pêche, pollution des voitures, pollution des entreprises............)

car pour moi, tout le monde touche la mer de près ou de loin !! ( pollution des ruisseaux , rivières, plages, croisière, pêche, pollution des voitures, pollution des entreprises............)


Savez vous que la pollution marine causée par les bateaux est de ....1%, et que la plaisance est responsable de 0,1% de ces 1%.......

C'est pas sur nous amoureux de nos mers et océans puisque c'est la que nous y trouvons notre plaisir qu'il faut taper...mer*e

Eh bien non.  

Une loi votée , n' est pas une loi applicable

Pour qu' elle soit applicable, il doit y avoir la parution au Journal officiel du décret d' application de la-dite loi .

Tant que ce Décret n' est pas paru ,  la loi n' est pas applicable

Si vous saviez en France le nombre de lois qui ont été voté par le parlement et , .. dont on n' a JAMAIS publié le décret d' application  ....



Bon, .... ça c' est la version " optimiste "  des choses ...


La version " pessimiste "    regarde la situation des finances françaises,  et on peut se dire que dès lors qu' il y a de l' argent à récupérer ....

la motivation pour publier le décret d' application risque d' être forte ....   
  

Rappelez-vous en 2012 l'apparition de la dafn monstrueuse pour les jets... La filière n'a pas bougé... Pourquoi voudriez-vous qu'elle bouge aujourd'hui...

Sachant qu'il y a de longue liste d'attente dans les ports... Il y aura juste un arrêt de la plaisance pour ceux qui auront plus les moyens de payer remplacer par ceux qui attendent une place et qui ont les moyens...

La plaisance n'est pas un bien de première nécessité donc pas facile de porter une attaque contre un projet...

Pour les pros cela ne changera rien... Toujours autant de clients mais plus les mêmes....